Sur les 11 écuries du plateau 2008, 8 d’entre elles s’étaient données rendez-vous à Barcelone cette semaine pour effectuer trois journées d’essais privés, Ferrari, Toyota et Super Aguri étant absentes.

On notera le premier fait important de ces essais : Williams a faussé compagnie aux 7 autres écuries hier soir, car elle n’avait pas encore réussi à résoudre un problème important sur l’aileron avant. Ce problème sera donc réglé en usine avant de revenir en piste, normalement à Jerez le 12 février. Williams a finalement été peu gâtée par ces essais, étant donné que Nakajima a été accidenté le vendredi. Il s’en est sorti sans séquelles, mais le crash était assez violent.

Les spectateurs de Barcelone ont également pu faire une découverte surprenante cette semaine, lorsque la Red Bull RB4 est entrée en piste vendredi matin. En effet, Red Bull a innové en revoyant totalement son capot moteur ; elle a tellement innové qu’on ne sait pas, à l’heure actuelle, si ce capot moteur sera ou non accepté par la FIA... En attendant son passage à la conformité, il faudrait déjà que l’écurie veuille conserver cet élément tel quel, mais nous n’avons encore aucune information à ce sujet.

Samedi, on aura noté les performances exceptionnelles des Toro Rosso, qui terminent dans un mouchoir de poche, en signant les meilleurs temps de la semaine ! Mais, la petite sœur de Red Bull a avoué que ces temps ont été réalisés à vide, lors d’une simulation de qualifications. Étant donné les programmes des autres écuries, cette différence de temps devient moins surprenante.

Globalement, on notera les bonnes performances des McLaren et BMW, mais ces résultats sont peu facilement interprétables en l’absence des Ferrari, qui ont dominé les derniers essais privés.

On déplorera cependant les incidents qui sont survenus aujourd’hui. Des insultes racistes envers le pilote McLaren Lewis Hamilton ont été lancées depuis les tribunes du circuit. Les dirigeants du circuit ont bien tenté de maîtriser les énergumènes coupables de ces agissements, mais leurs actions ont été d’une efficacité très faible. Les dirigeants de la F1 pourraient être amenés à prendre des sanctions contre le circuit - et peut-être même contre le GP d’Espagne directement -, si de tels incidents se renouvelaient lors des prochains essais privés de ce mois.

En attendant, les écuries se retrouveront à Jerez le 12 février, avant de retourner à Barcelone, suivant le planning affiché sur le menu du site.

Rapport complet

 01/02

Conditions météorologiques

Temps : couvert, quelques éclaircies
Température air : 13,2 °C
Température piste : 20,6 °C

Résultats

Pos.	Nom	Écurie	M. temps	Tours
1	L. Hamilton	McLaren	1’22"263	84
2	F. Alonso	Renault	+ 0’00"626	61
3	R. Kubica	BMW	+ 0’00"720	66
4	G. Fisichella	Force India	+ 0’00"752	100
5	N. Heidfeld	BMW	+ 0’01"007	53
6	G. Paffett	McLaren	+ 0’01"086	47
7	N. Piquet Jr	Renault	+ 0’01"104	46
8	S. Vettel	Toro Rosso	+ 0’01"124	90
9	N. Rosberg	Williams	+ 0’01"190	12
10	D. Coulthard	Red Bull	+ 0’01"228	60
11	M. Webber	Red Bull	+ 0’01"284	63
12	S. Bourdais	Toro Rosso	+ 0’01"573	65
13	K. Nakajima	Williams	+ 0’01"692	35
14	R. Barrichello	Honda	+ 0’01"862	55
15	A. Wurz	Honda	+ 0’04"712	26

Programmes

 McLaren : prise en main (Paffett), pneus
 Renault : prise en main (Piquet), équilibre général
 BMW : arrêts aux stands (Kubica), mécanique
 Force India : réglages divers, fiabilité
 Toro Rosso : suspension avant (Bourdais), simulation week-end de course (Bourdais), freins (Vettel), simulation d’une partie de course (Vettel)
 Williams : non communiqué
 Red Bull : shakedown châssis 02 (Coulthard), pneus, réglages généraux
 Honda : shakedown (Wurz), prise en main (Barrichello), réglages divers (Barrichello)

 02/02

Conditions météorologiques

Temps : couvert, légère pluie le matin
Température air : 11,1 °C
Température piste : 14,7 °C

Résultats

Pos.	Nom	Écurie	M. temps	Tours
1	S. Vettel	Toro Rosso	1’21"679	89
2	S. Bourdais	Toro Rosso	+ 0’00"103	88
3	L. Hamilton	McLaren	+ 0’00"456	80
4	H. Kovalainen	McLaren	+ 0’00"832	70
5	R. Kubica	BMW	+ 0’01"154	90
6	F. Alonso	Renault	+ 0’01"259	115
7	N. Piquet Jr	Renault	+ 0’01"323	115
8	N. Heidfeld	BMW	+ 0’01"335	75
9	M. Webber	Red Bull	+ 0’01"341	94
10	D. Coulthard	Red Bull	+ 0’01"643	85
11	N. Rosberg	Williams	+ 0’01"668	34
12	K. Nakajima	Williams	+ 0’02"269	40
13	J. Button	Honda	+ 0’02"280	58
14	V. Liuzzi	Force India	+ 0’02"605	36

Programmes

 Toro Rosso : simulation week-end de course (meilleurs tours à vide, lors de la simulation des qualifications)
 McLaren : pneus, aérodynamique, mécanique, départs
 BMW : mécanique, aérodynamique, équilibre
 Renault : longs runs (Alonso), aérodynamique (Alonso), simulation de course (Piquet), fiabilité
 Red Bull : aérodynamique, suspensions, configuration châsis
 Williams : non communiqué
 Honda : équilibre, long run
 Force India : confguration générale, moteur, refroidissement

 03/02

Conditions météorologiques

Temps : ensoleillé la journée, pluie à partir de 15 h 30
Température air : 12 °C
Température piste : 20,6 °C

Résultats

Pos.	Nom	Écurie	M. temps	Tours
1	M. Webber	Red Bull	1’22"385	65
2	H. Kovalainen	McLaren	+ 0’00"037	67
3	L. Hamilton	McLaren	+ 0’00"074	93
4	R. Kubica	BMW	+ 0’00"107	83
5	F. Alonso	Renault	+ 0’00"124	63
6	N. Heidfeld	BMW	+ 0’00"489	80
7	S. Bourdais	Toro Rosso	+ 0’00"492	80
8	D. Coulthard	Red Bull	+ 0’00"504	82
9	N. Piquet Jr	Renault	+ 0’00"654	64
10	S. Vettel	Toro Rosso	+ 0’00"847	72
11	R. Barrichello	Honda	+ 0’01"410	84
12	A. Sutil	Force India	+ 0’01"415	86
13	J. Button	Honda	+ 0’01"423	86

Programmes

 Red Bull : aérodynamique, mécanique, tests sous la pluie
 McLaren : pneus, fiabilité, aérodynamique, longs runs
 BMW : adaptation de la voiture au pilotage des pilotes
 Renault : mise au point générale, pneus
 Toro Rosso : suspension avant, pneus pluie
 Honda : châssis, longs runs
 Force India : configuration générale, longs runs, aérodynamique, départs