Les essais de cette semaine feront sûrement partie des plus frustrants de cet intersaison, étant donné que la pluie a empêché les équipes de mener à bien leurs programmes. Certaines d’entre elles ont même annulé une ou plusieurs journées, afin de ne pas augmenter leur compteur kilométrique et se rapprocher inutilement des 30 000 km annuels autorisés.

Ainsi, seules quatre écuries ont couru mardi : Williams, qui place ses deux voitures en tête, Red Bull, Renault et Toyota. On notera que Kamui Kobayashi n’a fait qu’un petit tour d’installation, Toyota jugeant inutile de le faire rouler plus longtemps dans ces conditions. Williams reconnaît cependant que son programme était facilement adaptable à une piste mouillée, et qu’ils n’ont pas été autant perturbés que les autres écuries.

Mercredi, Williams a de nouveau été l’écurie à couvrir le plus de kilomètres, mais leur programme ne leur a pas permis de signer de bons temps. En effet, dans la matinée, ils ont effectué pas moins de 40 simulations de ravitaillements ; c’est pourquoi Nakajima compte 33 tours au compteur, mais aucun temps. En revanche, l’arrivée de Ferrari a fait plus d’effet, puisque Massa a signé le meilleur temps, à plus d’une demi-seconde de son dauphin, Mark Webber. Badoer se place juste derrière et relègue l’autre Red Bull de Coulthard à la quatrième place. On notera que Red Bull a effectué, entre autres, des simulations de qualifications, et donc que cela a forcément joué sur leurs temps. Enfin, on remarquera que la pluie a là aussi joué sur le programme des écuries, ce qui a empêché la plupart d’entre elles de pousser leurs voitures à leur maximum.

Le ciel a été beaucoup plus clément jeudi : malgré une piste encore humide le matin, elle s’est asséchée dans la journée grâce au soleil. McLaren, qui n’était initialement pas prévue à Barcelone cette semaine, a alors pu prendre la piste. On a donc eu droit avant l’heure au duel tant attendu, entre Ferrari et McLaren. Et aujourd’hui, c’est McLaren qui l’a emporté, grâce à de la Rosa, qui a signé un tour plus rapide de 2 dixièmes que le plus rapide de ceux de Massa. Malheureusement, à l’heure de la publication de cet article, nous ne connaissons pas encore le programme de McLaren qui a conduit à ce temps. Il en est de même pour Williams, qui a réussi à prendre la première place avec Nakajima. Gageons que tout cela sera plus clair lors de la publication de ces programmes.

Les écuries se retrouveront la semaine prochaine au même endroit. Super Aguri devrait y faire son retour en piste avec deux voitures, si l’on en croit leur communiqué publié suite à l’annonce de l’annulation de leurs essais cette semaine. Seule Williams sera en fait absente la semaine prochaine, toutes les autres écuries ayant déclaré participer aux trois journées de ces essais.

Rapport complet

 19/02

Conditions météorologiques

Temps : piste humide
Températures : pas d’informations

Résultats

Pos.	Nom	Écurie	M. temps	Tours
1	N. Rosberg	Williams	1’30"675	73
2	K. Nakajima	Williams	+ 0’01"695	96
3	M. Webber	Red Bull	+ 0’01"924	26
4	F. Alonso	Renault	+ 0’02"145	16
5	D. Coulthard	Red Bull	+ 0’02"249	22
6	J. Trulli	Toyota	+ 0’02"608	57
7	N. Piquet Jr	Renault	+ 0’09"398	8
8	K. Kobayashi	Toyota	/	1

Programmes

 Williams : configuration générale, longs runs
 Red Bull : départs
 Renault : configuration piste humide, vérifications diverses
 Toyota : aérodynamique

 20/02

Conditions météorologiques

Matin : air 11°C, piste 11°C, nuageux et averses intempestives
Température piste : air 12°C, piste 13°C, nuageux et averses intempestives

Résultats

Pos.	Nom	Écurie	M. temps	Tours
1	F. Massa	Ferrari	1’30"673	46
2	M. Webber	Red Bull	+ 0’00"540	43
3	L. Badoer	Ferrari	+ 0’00"615	33
4	D. Coulthard	Red Bull	+ 0’00"981	44
5	F. Alonso	Renault	+ 0’01"058	28
6	N. Rosberg	Williams	+ 0’01"290	97
7	T. Glock	Toyota	+ 0’01"734	33
8	J. Trulli	Toyota	+ 0’01"898	47
9	N. Hülkenberg	Williams	+ 0’02"429	53
10	K. Nakajima	Williams	/	33
11	N. Piquet Jr	Renault	/	1

Programmes

 Ferrari : aérodynamique (Massa), développements divers (Badoer)
 Red Bull : simulation essais libres 3, ravitaillements, 2 simulations qualifications
 Renault : vérifications diverses, procédures de course
 Williams : ravitaillements
 Toyota : aérodynamique (Trulli), configuration générale

 21/02

Conditions météorologiques

Matin : air 10°C, piste 10°C, ensoleillé et piste humide
Après-midi : air 18°C, piste 25°C, ensoleillé et piste sèche

Résultats

Pos.	Nom	Écurie	M. temps	Tours
1	K. Nakajima	Williams	1’22"153	32
2	P. de la Rosa	McLaren	+ 0’00"055	61
3	F. Massa	Ferrari	+ 0’00"289	63
4	D. Coulthard	Red Bull	+ 0’00"446	53
5	F. Alonso	Renault	+ 0’00"504	57
6	H. Kovalainen	McLaren	+ 0’00"614	44
7	M. Webber	Red Bull	+ 0’00"861	43
8	N. Rosberg	Williams	+ 0’00"989	75
9	L. Badoer	Ferrari	+ 0’01"124	71
10	T. Glock	Toyota	+ 0’01"277	74
11	N. Piquet Jr	Renault	+ 0’01"488	77
12	K. Kobayashi	Toyota	+ 0’01"979	36
13	N. Hülkenberg	Williams	+ 0’02"069	54

Programmes

 Williams : longs runs (Hülkenberg et Rosberg), châssis (Hülkenberg et Rosberg), développements divers (Nakajima)
 McLaren : aérodynamique
 Ferrari : fiabilité, électronique, configuration générale, aérodynamique
 Red Bull : préparation Melbourne
 Renaut : mise au point (Alonso), configuration générale (Piquet), simulation course (Piquet)
 Toyota : aérodynamique (Glock), moteur (Kobayashi), refroidissement (Kobayashi), configuration générale (Kobayashi)