Voici le transcript du chat qui a eu lieu hier midi sur le site de Renault. L’écurie avait donné rendez-vous aux fans de F1 afin de discuter sur ses performances au GP d’Australie et son actualité en ce début de saison.

Globalement, on tirera les conclusions suivantes de ce chat :

 Concernant Nelson Piquet, sa mauvaise performance au GP d’Australie n’influera en rien sur son futur, et il faut lui laisser le temps d’apprendre.
 La R28 sera améliorée tout au long de l’année en continu, et celle qui sera présente en Malaisie sera déjà bien différente de celle présentée en décembre 2007.
 La pluie qui pourrait apparaître à Sepang n’effraie pas spécialement l’écurie, Fernando Alonso aimant énormément le circuit et n’étant pas vraiment perturbé par la pluie.
 L’écurie reste consciente qu’elle a toujours du retard sur McLaren et Ferrari, et sait que toutes les écuries travaillent constamment sur des améliorations.

Transcript du chat

RF1 Paddock Pass : Bonjour et bienvenue sur ce premier Chat 2008 ! Welcome to the first 2008 chat.... Let’s discuss the past few months and of course the 2008 Australian GP ! Comme d’habitude, n’hésitez pas à poser vos questions... je tâcherai d’y répondre ou le cas échéant de me renseigner si je ne connaissais pas réponse ! Pas de langue de bois...

Ti-Tef : Félicitations à Fernando pour sa fantastique course. Ce bon résultat ne cache t-il pas un retard dans le développement de la R28 par rapport à la concurrence, notamment quand on analyse les temps au tours de RF1 ?

RF1 Paddock Pass : Oui Fernando a fait une très belle course... La chance était de la partie même si pendant sa course a quelque peu souffert des diverses interventions de la voiture de sécurité... mais il a fait une course remarquable, n’a rien lâché... un vrai combattant ! Nelson, lui a eu plus de soucis... Sa voiture a été abîmée au départ et il n’a pas su garder sa 12ème place qu’il avait gagné en à peine un tour... Dommage

Winnief1forever : Tout d’abord je réitère mes félicitaion pour votre 4ieme place lors du Grand prix de Melbourne !! Ensuite j’ai une question sur la fiabilité, en effet est ce que c’est un point qui vous fait peur ? Car avec la nouvelle réglementation la fiabilité semble être le maitre mot cette saison, mais peut on réellement l’atteindre quand on voit des Grand prix comme Melbourne et la Malaisie qui se succèdent. Comment le team aborde t’il ce Grand prix de Malaisie qui va mettre à mal la mécanique et les pneus avec ces deux grandes lignes droite ?

RF1 Paddock Pass : La fiabilité est toujours notre première priorité lors de notre programme d’essais hivernal. On cherche la fiabilité puis on s’attaque à la perfo De notre côté pas de grande inquiétude mais vous ne connaissez votre niveau de fiabilité réel que lorsque vous êtes en conditions de course et que vous mettez votre package vraiment à l’épreuve... On a vu en Australie que tout le monde n’était pas encore au point...

Alomon : Bonjour à tous ! Tout d’abord, merci beaucoup à l’écurie d’avoir reconduit ces chats ! ;)

def : bonour RF1pp et tout d’abord félicitation pour la course en australie ... vous nous avez fait vibrer ... j’ai entendu parler de "mass dampers " sur certaines voiture ? est ce vrai et si oui pourquoi RF1 n’est pas revenu à cette solution ?

RF1 Paddock Pass : Les mass dampers comme nous l’entendons ont été interdits... d’autres solutions sont envisagées mais je ne sais pas ce qu’il en est sur les autres autos très honnêtement...

nanette29 : est ce que vous craigniez l’arrivée de la pluie sur le GP qui arrive -avec la disparition de l’anti patinage ça risque d’être encore plus glissant

RF1 Paddock Pass : Il a plu aujourd’hui... et beaucoup !!! Une vraie pluie tropicale... et d’un coup ça sèche.

Alomon : On parle de pluie ce week-end en Malaisie. Quel temps fait-il actuellement et est-ce que vos prévisions confirment une possibilité de pluie ?

RF1 Paddock Pass : En fait on prévoit des températures très élevées, rien d’étonnant en Malaisie me direz-vous mais aussi des risques d’orages. Comme dit, il a plu aujourd’hui... difficile à ce stade de la semaine de dire quel temps il fera avec précision dimanche après-midi mais c’est certain que nous suivrons cela avec précisions. Nous avons notre Monsieur Météo... c’est un élément stratégique important !

muriel : fernando est-il confiance pour la course s’il pleut ?

RF1 Paddock Pass : Fernando m’a avoue dimanche soir à Melbourne que vraiment Sepang était un circuit qui lui tenait à coeur et qu’il avait toujours tendance à se donner peut être 20% en plus histoire de faire une belle perf !

La pluie n’est pas quelque chose qui l’inquiète je crois... mais il est vrai que le nouveau contexte règlementaire ne viendra sans doute pas faciliter le travail des pilotes !! Passionnant sans doute pour nous !!

Seninha : Le problème rencontré par Fernando pendant les qualifications est-il résolu ?

RF1 Paddock Pass : Oui... il a été identifié dès les qualifications alors que Fernando était en piste. C’était un problème de capteur qui a ensuite perturbé le comportement du différentiel. Mais on ne pouvait alors rien faire... la voiture étant en piste !

muriel : nelson est-il prêt pour la course ou a-t-il des doutes suite à sa course de melbourne.

RF1 Paddock Pass : Il a été déçu c’est sûr... Nous l’étions tous mais nous savons à quel point il est difficile de se lancer dans la catégorie reine surtout quand il en manque un peu côté perfo... Nous n’accablons absolument pas Nelson au contraire. Nous espérons pouvoir lui faciliter la tâche ce week-end en lui permettant de tourner au maximum... et puis il a déjà roulé à Sepang cela viendra nécessairement lui faciliter la tâche !

Alomon : Les perfs de Nelson n’étaient vraiment pas bonnes ce week-end. Il apprend, on est tous d’accord là dessus. Mais si ces perfs venaient à se répéter trop souvent, est-ce que son remplacement en cours de saison pourrait être envisageable ? En bons chauvins, on a bien envie de voir Romain Grosjean sur la piste, en fait :)

RF1 Paddock Pass : Pour info, Romain est notre pilote d’essais. Lucas Di Grassi est notre troisième pilote et c’est lui a priori qui serait amener à remplacer nos titulaires s’ils venaient à ne pas pouvoir tourner pour X raisons. Il n’est pas prévu de remplacer Nelson... Comme je l’ai dit on a vu l’an passé avec Heikki que les débuts pouvaient être laborieux mais qu’il ne fallait pas venir à douter du pilote... Surtout pas après UNE course !! Et il me semble que Romain n’a toujours pas sa super licence à l’heure actuelle... Il devra boucler un peu plus de tours au volant d’une F1 et il l’aura automatiquement

Seninha : Est-ce que le sous virage constaté était du aux problèmes de différentiel et est - t - il résolu pour Sepang ?

RF1 Paddock Pass : Toutes les voitures sous virent, glissent, glissent de l’arrière... C’est la nouvelle donne 2008 qui veut ça !

Seninha : Est ce que les réglages de Fernando peuvent aider Nelson ou bien leur pilotage est trop différent pour ça ?

RF1 Paddock Pass : Ils travaillent ensemble c’est certain et Nelson étudie souvent les données de Fernando pour comprendre comment il place la voiture dans tel ou tel virage... Il a soif d’apprendre et est bien conscient que débuter au côté de Fernando peut lui permettre de progresser beaucoup et surtout plus vite !

muriel : les journalistes d’auto-critique disent que nelson est arrogant et pas assez bosseur, quand pense fernando et l’équipe.

RF1 Paddock Pass : Nelson est selon moi timide mais sa timidité passe pour de l’arrogance car il s’appelle Piquet. On ne jugerait pas de la même façon s’il s’appelait Dupont c’est certain Nous avons cherché à préserver Nelson en Australie et il n’a que très peu parlé à la presse... d’où la déception des journalistes qui le jugent ensuite arrogant... c’est un garçon vraiment sympa !

Alomon : Les glissades constatées à Melbourne sont-elles dûes d’abord à la suppression de l’antipatinage ou bien à la piste elle-même, qui est réputée glissante ? Lequel des deux facteurs a été prépondérant ?

RF1 Paddock Pass : Ils se complètent... La piste de Melbourne est très glissante car c’est un circuit à moitié urbain. Il faut du temps pour qu’il se charge en gomme et donc en grip. L’absence des assistances au pilotage n’ont sans doute pas aidé !

DELTA : delta:ferni a dis qu’il fallait ameliore les freins et l’aerodynamique de la r28,quand auront lieu ses ameliorations ? A SEPANG ou a barcelone ?

RF1 Paddock Pass : On y travaille progressivement... Dès ce week-end nous allons nous concentrer sur ces points et prendre bien entendu en compte les spécifications de Sepang

nanette29 : comme je suis une petite curieuse, j’aimerais savoir qu’elle a été la réaction de l’équipe quand fernando a redoublé Heikki

RF1 Paddock Pass : Aucune idée... nous n’avions pas de connection radio avec Heikki mais une chose est sûre, connaissant le bonhomme il devait l’avoir mauvaise ! C’est un ULTRA compétiteur !

Seninha : Bonne question Alomon : est-ce ces glissades seront aussi flagrante à Sepang ?

RF1 Paddock Pass : Le tracé est différent, le bitume aussi... attendons de voir vendredi ce que cela donne mais ces glissades ont été très visibles tout l’hiver !

muriel : à votre avis , que vous manque-t-il pour récupérer les 0.8s vis-à-vis de vos concurrents ?

RF1 Paddock Pass : Travailler notre perfo en configuration de qualifications est la première priorité. Si vous entrez en Q3, votre course a de quoi être facilitée... ensuite, il faut augmenter notre rythme en course... Nous avons beaucoup travaillé cet hiver mais les autres aussi...

def : pendanet le gp d’australie , au qualif certains voitures on fait leur meilleur temps sous drapeau jaune ... cela n’aurait il pas du etre sanctionné ?

RF1 Paddock Pass : Les pilotes concernés ont été convoqués devant les commissaires et se sont expliqués. Un seul a été sanctionné... Je n’ai pas assisté à ces discussions mais normalement si en course vous dépassez sous drapeau jaune, vous devez laisser repasser votre concurrent

muriel : dans combien de temps, la R28 sera vraiment compétitive ?

RF1 Paddock Pass : Difficile de répondre à cette question... le plus tôt sera le mieux. On travaille dans cet optique, ça semble évident

Bull-F1 : etes vous deja a sepang ???

RF1 Paddock Pass : Oui... Les premiers membres de l’équipe ont commencé à voyager lundi courant de journée. Les derniers arriveront demain matin... vendredi même pour certains gros bonnets !

muriel : si nelson avait pas ralenti sous drapeau jaune, aurait-il été en Q2.

RF1 Paddock Pass : A priori oui... selon ses premiers secteurs il était dans le rythme sans souci

def : donc il y a eu encore un fois un truc bizarre avec cette histoire de drapeau jaune ... ? qu’n pensez vous dans l’équipe ? ne ressentez vous pas de l’injstice ?

RF1 Paddock Pass : C’est à dire que maintenant ça ne sert plus à grand chose de revenir dessus... Nous nous concentrons sur notre boulot et notre week-end... Les débats politques sont mis de côté pour le moment...

Bull-F1 : es un avantage pour RF1 d’avoir Ferni comme meteur au point

RF1 Paddock Pass : Fernando a beaucoup progressé en termes de mise au point et surtout il a très envie de faire progresser l’auto. Ca s’est bien senti pendant les essais privés cet hiver.

Bull-F1 : quel est le moral de l’equipe pour ce 2eme GP

RF1 Paddock Pass : Plutôt bon... justement ce n’est que le deuxième ! On a envie d’y croire et on vient pour faire une perf... à chaque fois et selon moi c’est important de garder cet état d’esprit... Quand vous ne l’avez plu, il est temps de changer de boulot !

Seninha : Pensez vous que l’ECU donne un vrai avantage (pour l’adaptation je m’entends) à McLaren et vous pose - t - il encore des soucis ?

RF1 Paddock Pass : Notre staff technique s’est exprimé sur ce point à plusieurs reprises et à confirmer que oui en termes d’adapation, nous avions dû utiliser beaucoup plus de temps, d’efforts et de ressources que McLaren qui connaissait déjà ce système. Mais là aussi à quoi bon s’appitoyer ! Il faut justement essayer de leur faire la nique malgré tout ! Un sacré défi !

Bull-F1 : vous allez donc chercher la perf des les premier essai libre

RF1 Paddock Pass : C’est rarement l’objectif d’une première séance d’essais sur un circuit que l’on ne visite qu’une fois par an !

Seninha : J’aime bien votre réponse RF1 ;-)

Alomon : Avez-vous des nouvelles de fisico ? Si oui, savez-vous s’il se sent bien dans sa nouvelle écurie ?

RF1 Paddock Pass : On l’a croisé plusieurs fois dans le paddock... Il était un peu malade en Australie (mal de gorge). Mais il a l’air en forme en dehors de cela et se sent sans doute à l’aise dans sa nouvelle équipe... Moins de pression : s’il fait une perf c’est grâce à lui, s’il se rate, c’est sans doute à cause de la voiture... Voilà ce que les gens auront tendance à penser alors forcément ça vous libère pas mal !

scenic : Y a-t-il des éléments objectifs qui permettent d’affirmer que la R28 a un potentiel de développement supérieur à celui de la R27 à pareille époque ?

RF1 Paddock Pass : Après une course, les perspectives sont très différentes entre celles que nous pensions avoir avec la R27 et celles que nous avons cette année. Il n’y a pas de gros problèmes comme cela a été le cas l’an passé et qui nous a fait consommé beaucoup de temps et d’énergie... Mais c’est sûr il y a du boulot !

Alomon : Effectivement, c’est ce qu’on appelle une "bonne planque" pour lui :-)

muriel : fernando et nelson sont-ils déjà à sepang ?

RF1 Paddock Pass : Oui pour s’habituer à la température... et surtout l’humidité...

Seninha : Pourquoi lors des qualifications vos pilotes sortent assez tard, au risque de voir leur tour gaché par un drapeau jaune ?

RF1 Paddock Pass : Parce que nous attendons également que les conditions de piste soient optimales, que le trafic soit peut être moins important.. C’est un ensemble de facteurs qui je l’avoue de l’extérieur est peut être difficile à saisir !

Bull-F1 : bonne question seninha

Seninha : Merci bull-F1

rf1supporter : Peut-on espérer gagner 1 dixième en performance d’un GP à l’autre jusqu’à être compétitif, parce que question fiabilité, ça a l’air d’être ok :)

RF1 Paddock Pass : gagner un dixième demande beaucoup d’effort mais il suffit de progresser un petit peu et vous pouvez gagner beaucoup... Alors d’un GP à l’autre, on bosse, on analyse, on planche histoire de gagner ça et là et essayer de revenir dans le rythme

Seninha : La version actuelle de la R28 est-elle celle définitive, sur laquelle des modifications seront apportées au fil de la saison ou bien une nouvelle version est prévue ?

RF1 Paddock Pass : Difficile de dire qu’une voiture est définitive... La voiture que nous avons révélée en janvier à Paris n’a déjà plus rien à voir avec celle qui coura à Sepang et ce sera encore plus vrai au Brésil... Ce sont de petites évolutions. Biensûr vous me bombardez de questions sur l’aéro car c’est ce que l’on voit mais on travaille sur beaucoup d’autres choses également...

Alomon : Finalement, on a vu ce week-end que, sur piste glissante, le mieux est de ne prendre aucun risque stratégique. Etes-vous d’accord avec ça et comptez-vous appliquer ce principe au long de la saison, ou êtes-vous prêts à prendre de gros risques comme l’année dernière ?

RF1 Paddock Pass : Comme toujours cela dépend de votre position à l’instant T et de celle de vos concurrents. Nous retravaillons et ajustons notre statégie tout au long de la course et avons généralement toujours opté pour des statégies agressives lorsque cela semblait pertinnent... On continuera sans doute à faire de même cette saison

Seninha : On vous bombarde, on vous bombarde, vous exagérez un peu RF1PP, mais que voulez vous, on a entendu parler de certaines choses et ça nous intrigue ;-)

RF1 Paddock Pass : Disons que je ne peux pas non plus tout vous dire... C’est dommage je sais bien mais c’est comme ça ;-) Bon c’est pas tout ça mais pour vous et moi c’est l’heure de la mange... vous déjeuner et moi diner ! Plus sérieusement, merci à vous d’avoir pris part et suivi ce chat ! Très sympa d’échanger avec vous une fois de plus !

Bull-F1 : a bientot RF1PP et merci

scenic : Merci RF1PP et bon travail à tous !

RF1 Paddock Pass : A très bientot... Après la Malaisie pour un autre chat et ce week-end pour notre fameux Live Comment !! Soyez au rendez-vous ! Moi je sens que ce sera une belle course... sous la pluie ça me plairait beaucoup je l’avoue !

Bull-F1 : pes de probleme on sera la

Winnief1forever : Bon diner RF1PP !! C’est à nuos de vous remercier pour tout votre investissement pour la communauté !! Vous êtes notre lien avec l’écurie alors GRAND MERCI à vous !!! Bon chance pour SEPANG pour l’ecurie !!

def : a bientot RF1pp et merci bonne lutte a sepang ;)

Seninha : Bien d’accord avec vous !!

nanette29 : Merci RF1 PP et à bientôt

DELTA : merci a toi rf1 pp et bientot ,passe le bonjour a ferni et nelson et quand tu passe a la tele fait nous un p’tit coucou

Seninha : Et nos amitiés à toutes l’équipe

def : bizz tt le monde ;)