Voici le transcript du chat qui s’est déroulé cet après-midi sur le site de Renault F1 Team.

On tirera deux grandes idées de ce chat :
 la disqualification de Fisichella est acceptée aussi bien par le pilote lui-même que par l’écurie ; la faute est du pilote, de personne d’autre.
 Heikki est félicité pour tous ses dépassements.

Mais vous trouverez plus de précision dans ce transcript.

Une fois de plus, merci à Bradley Lord pour m’avoir fait parvenir ce transcript.

Script du chat

guehu : Tout d’abord félicitations pour cette nouvelle P4. J’aurais voulu savoir si vous saviez pourquoi le feu des stands était rouge alors que la direction de course venait juste d’ouvrir les stands ???

RF1 Paddock Pass : bonjour guehu. Le règlement dit que le feu passe au rouge jusqu’à ce que le train de voitures derrière le safety car ait passé. C’était le cas au moment où Fisico sortait des stands. Ceci est fait pourque les voitures rejoignent la queue derrière les autres concurrents, plutôt que de pouvoir gagner des places lors d’un arrêt pendant une neutralisation de la course.

Karim : Lors de son émissions d’avant GP la chaîne SpeedTV, a avouée que Flavio Briatore a approché Franck Williams pour lui faire une offre de transfére le pilote finlandais chez Williams en 2008. Renault donnerait même de l’argent à l’équipe de Grove. source : http://tomorrownews.blogspot.com/ Que répondez vous à ça ?

RF1 Paddock Pass : Je m’attendais à celle ci. C’est vraiment du n’importe quoi, du pire genre, inventé par un journaliste. C’est dommage parce que d’habitude, cette chaîne est plutôt fiable.

michael66 : Bravo à tout le team pour cette 4e position, vraiment un très bon Grand Prix ! J’aimerais savoir : Est-ce que le fait que Giancarlo ait grillé le feu rouge est une erreur du pilote où alors de son ingénieur course qui lui a dit de sortir de la pit lane ?

RF1 Paddock Pass : Cest de l’analyse à posteriori, où c’est facile d’avoir l’oeil clair sur tout... bcp plus facile que lors du GP. L’erreur constitue une erreur de pilotage, malheureusement. Les pilotes sont censés connaître le règlement au bout des doigts.

Alomon : Bonjour, Que pense Fisico de sa disqualification ? Massa ne cocmprend pas cette règle, est-ce que Fisico est dans le même cas ou est-ce qu’il l’accepte sans aucun problème ? Merci beaucoup.

RF1 Paddock Pass : Fisico a été très déçu par son exclusion, mais il l’accepte. Je trouve ça inadmissible de dire "je ne comprends pas le règlement". Il faut le respecter, qu’on soit d’accord ou pas.

theBlueLion : I’d like to know what’s your opinion on safety measures in Canada, could the track be improved or maybe Kubica accident was more down to his relative inexperience in F1, a bit like DC Schumi Spa 1998 thing ? Thanks

RF1 Paddock Pass : Hi bluelion. I think that the fact Kubica emerged from the car unscathed is a fantastic tribute to the unstinting work behing the scenes at all times in Formula 1. The changes made every year to the cars are not the sexy developments that get reported, but they are of fundamental importance. That was reflected in the way Kubica survived. Circuit safety forms the object of regular inspections and must meet rigorous norms. If the FIA should find that areas need improving, this will happen ahead of the next race.

Victor : What were the guidelines to Heikki’s car set-up this weekend ? I saw that he clocked the highest trap speeds throughout the race. Was this for overtaking or for any other various reasons ?

RF1 Paddock Pass : Hi Victor, we removed some wing before qualifying to give better straightline speed, which would allow him to overtake some other competitors. That paid off.

fabdu62 : Pouvez vous nous dire quel problème a connu le moteur d’Heikki ?

RF1 Paddock Pass : Il a cassé fabdu !! Nous ne pouvons pas encore rentrer dans les détails. Les expertises sont en cours à Viry en ce moment.

michael66 : Nous avons appris il y a peu que Bernie Ecclestone faisait jouer la clause de standing pour pouvoir évincer le GP du Canada du calendrier. Pensez-vous que le GP de dimanche était la dernière course à Montréal ?

RF1 Paddock Pass : Je ne sais pas Michael. Tout ce que l’on peut dire, c’est que c’est un GP que tout le monde apprécie, mais qu’également, certaines des installations rappellent bien les années 80 (garages petits, paddocks étroits) que les années 00...

ProstForever : Encore bravo pour cette magnifique remontée d’Heikki. N’y a til pas moyen que l’equipe prévienne le pilote en cas de feu rouge de sortie de stand, avec pourquoi pas un membre de l’equipe réservé à cette vérification ? cette question, (sans vouloir porter d’accusation sur l’equipe, mais en vue du futur)

RF1 Paddock Pass : Bonne remarque et bonne question prost. Cependant, sans vouloir taper sur Fisico parce qu’on comprend comment il a fait son erreur, le pilote est reponsable de cela. Il a la meilleure vision des choses depuis son cockpit.

Alomon : Quelle est la raison principale qui a fait qu’Heikki n’ait pas pu doubler Wurz dans les derniers tours ? Encore merci !

RF1 Paddock Pass : Elle est assez simple : l’écart en vmax entre les deux voitures était insuffisant. En début de course, Heikki a pu le faire car il embarquait bien moins d’essence que Wurz.

Victor : How were the drivers coping with the track surface breaking up ? I noticed an area in the hairpin where the asphalt had been completely removed.

RF1 Paddock Pass : It was very tough, very bumpy and very slippery victor. The soft tyres used at this track also mean high tyre wear, and lots of marbles on-line. That makes it extremely easy to make mistakes.

elno : Bonjour, RF1PP ... Giancarlo peut il chager de moteur sans penalité suite à sa disqualification ?

RF1 Paddock Pass : Je ne sais pas elno. Cependant, cela ne s’applique pas car Fisico était sur son deuxième GP avec ce moteur, donc il devait en avoir un neuf pr Indy/Magny.

AdelaideHeikki : Kova chez Williams ? Lors de son émissions d’avant GP la chaîne SpeedTV, a avouée que Flavio Briatore a approché Franck Williams pour lui faire une offre de transfére le pilote finlandais chez Williams en 2008. Renault donnerait même de l’argent à l’équipe de Grove. Source : http://tomorrownews.blogspot.com/ Démentez vous l’information ?

RF1 Paddock Pass : Même pas Adelaide. Démentir donne trop d’importance à ce qui constitue une grosse bêtise, et une invention entièrement fictive.

michael66 : Quelle a été votre première pensée lorsque vous avez vu l’accident de Kubica ? Qu’avez-vous dit aux pilotes ?

RF1 Paddock Pass : Nous avons tous été choqués et inquiets. On n’en a pas parlé aux pilotes ; il faut les laisser se concentrer sur leur course.

ProstForever : Vous aviez l’air de dire qu’Heikki a fait plusieurs depassements en course. Combien en a t’il réussi hors départ et stands ?

RF1 Paddock Pass : Je ne sais pas, je n’ai pas fait le calcul. Mais effectivement, il a doublé pas mal de concurrents (au moins six ou sept) grâce à sa bonne vitesse de pointe. IL avait doublé Wurz à un mooment, mais les stratégies et les safety cars ont fait qu’il s’est retrouvé derrière en fin de parcours.

Victor : What was the feeling of the drivers as they passed the wreckage from the Kubica crash ?

RF1 Paddock Pass : Heikki said he didn’t know it was Robert untilt he race ended. He was focused on strategy and his own race.

Sophie : Est-ce que vous avez des nouvelle de Kubica ? Au information de ce midi, ils ont dit qu’il avait un léger troumatisme cranien ? Est’ce que vous en s’avez plus ?

RF1 Paddock Pass : Pas plus que ce qui se trouve sur le web.Il faut se fier aux annonces officielles de son écurie.

jacques : les R27 n’ont elles pas fait un bon en avant ? est ce bien normal que deux pilotes partis en 22 et19 positions termine 3 et4

RF1 Paddock Pass : On le pense bien jacques, oui. Attente de confirmation concrète lors d’une course plus normale. Quant aux remontées, non ce n’est pas normal ; mais un mélange de neutralisations et de pilotage sans fait leur ont permis de le faire.

fabdu62 : Il a aussi une entorce à la cheville droite je crois

ProstForever : Savez vous quels types de gommes seront utilisés à Indy ?

RF1 Paddock Pass : Oui, les tendres et les medium.

Sophie : Est-ce que c’est vrai qu’il y aura des améliorations sur les R27 a partir du grand prix de France ?

RF1 Paddock Pass : Il y en a pour toutes les courses Sophie. Le développement ne s’arrête pas, et il y a toujours des nouveautés à évaluer.

Victor : Was the engine problem in FP3 related in any way to the one at the end of the Monaco race ? I know that the team currently denies it.

RF1 Paddock Pass : No Victor, they were completely unrelated. The problem in Monaco was peripheral to the engine, in Canada, HK suffered a major mechanical failure.

elno : niveau charge aero, verra t on la meme chose à indiana ?

RF1 Paddock Pass : Plus ou moins. Un peu plus d’appuis car il y a davantage de virages qui l’exigent, mais ça reste config bas appuis.

Fabien : Bonjour RF1PP et toutes mes félicitations sincéres pour votre Grand Prix de ce dimanche. Ceux qui pouvaient critiquer Flavio et son choix de pilotes ne peuvent que se taire. Comment abordez vous le Grand Prix des USA ? E quelles nouveautés pour celui-ci ?

RF1 Paddock Pass : On l’aborde avec optimisme et détermination Fabien. Nous sommes optimistes sur les améliorations de performance de la monoplace. Nous avons vécu un week-end mouvementé mais positif dans l’ensemble au Canada. Et on adore la course. Que demander de mieux ?!

Scenic : Pensez-vous qu’après sa fantastique remontée au Canada, Heikki va être plus régulièrement au niveau de Fisico ? L’équipe aura en effet besoin de ses deux monoplaces pour dépasser bmw au championnat constructeur... (17 points de retard après 6 courses)

RF1 Paddock Pass : Scenic, il a vécu un mauvais week-end à Monaco, et un mauvais début de week-end au Canada. Mais effectivement, on croit en lui, il croît en lui-même et nous espérons que ce résultat donnera encore un boost à sa confiance.

ProstForever : Pensez vous qu’en conditions normales de course au canada, un podium piour Fisi etait possible ?

RF1 Paddock Pass : On était en mesure de le jouer Prost. La lutte aurait été rude avec les Ferrari, et ça fait un petit bout de temps depuis qu’on à pu dire ça !

Scenic : On sait que le moteur de Heikki a dû être changé pour la course malgré des vérifications effectuées après la perte de puissance observée à Monaco. La cause de la rupture de ce moteur est-elle à présent identifiée ? Ce moteur a-t-il été endommagé lorsque Heikki a tapé le mur lors des EL2 ?

RF1 Paddock Pass : La cause est en cours d’identification, il a fallu ramener le moteur à Viry pour travailler dessus. Cependant, les incidents que vous évoquez n’auraient pas pu endommager le moteur.

Francois : Pouvez-vous nous donner des pécisions concernant la nouvelle réglementation sur les moteurs qui prendra effet à partir de 2011 je crois ? Les caractèristique sont-elles déjà définies comme la cylindrée, le poid, la puissance max etc... C’est encore des projets pour Renault ou vous avez commencé à travailler dessus ?

RF1 Paddock Pass : Tout est au stade de projet pour l’instant Francois. Il faudrait trouver un transcript de la conf FIA de vendredi avec Pat Symonds, où il énonce une partie de nos avis là-dessus.

Franck : Sur la fin de la course, Heikki semblait être capable de doubler Wurz. Lui a-t-on demandé d’assurer les points ?

RF1 Paddock Pass : Non pas du tout Franck. Il avait une occasion où il aurait pu tenter le coup, mais il a préféré assurer. COmme il me l’a dit après le GP : "C’aurait fait trois accident en trois jours, c’aurait pas été cool ça..."

fabdu62 : Franck je croi qu’Heikki à décider lui même d’assurer cette 4ème place

Sophie : Combien y a t’il de centre de recherche Renault F1 en France ?

RF1 Paddock Pass : Une à Viry Châtillon Sophie. Ensuite, nous pouvons solliciter des ingénieurs du Technocentre également pour certains projets.

elno : qu’esperez vous pour indianapolis ? ce circuit convient il à la R27 ?

RF1 Paddock Pass : On espère une belle perf ! Le circuit conviendra-t-il à la R27 ? Réponse vendredi après les essais libres. Impossible à savoir actuellement.

Yoann : Si Giancarlo n’aurait pas grillé de feu rouge de la sortie des stands et serait resté derrière Kubica, aurait-il endommagé sa voiture après que le crash de Kubica ai eu lieu, en passant sur des débris ? (Une Toro-rosso, celle de Liuzzi a été victime de problemes après le crash, pour avoir roulé sur des débris).

RF1 Paddock Pass : C’est vraiment impossible à savoir Yoann. J’aurais tendance à dire ’non’ parce qu’il aurait été devant Kubica, mais l’ordre des voitures aurait été différent aussi, donc l’accident n’aurait peut être pas eu lieu...

Victor : Was the elimination of the upper profiles of the front wing useful in finding an intermediate solution to the problems caused by the switch between two types of "big black round things", to quote Pat Symonds ?

RF1 Paddock Pass : No Victor, it’s simply a low drag set-up. They were absent last year in Canada too.

michael66 : Mario Andretti a dit il y a quelques jours qu’il verrait bien Sébastien Bourdais chez RF1. Avez-vous déjà contacté le manceau ou l’avez-vous dans vos plans pour le futur ?

RF1 Paddock Pass : Je pense que Mario ferait mieux de s’occuper de son team en Champ Car que de donner son avis sur nos choix de pilotes...

clio001 : Already looking forward to see you guys for the testwork at the renewed circuit here in Belgium. Is it true that Spa-Francorchamps is one of the most demanding circuits for the engine ? Any chance visiting you guys here in Belgium ?

RF1 Paddock Pass : Hi Clio, we are looking forward to being back at Spa too - it truly is one of the great circuits. I believe you should be able to get easy and cheap access to the circuit for the test, so perhaps we’ll see you there ?!

fabdu62 : Nelson pourrait il être titulariser pour 2008 ou avant ?

RF1 Paddock Pass : Sur toutes ces questions, c’est trop tôt pour le savoir, bcp trop tôt. Pour l’instant, il doit encore apprendre son métier, chose difficile sous le nouveau règlement d’essais privais.

Sophie : J’ai entendu dire que le pilote Français Phillippe (en champ car) aurait fait des essais pour Renault F1. Est-ce vrai ?

RF1 Paddock Pass : Non.

guehu : Quand sera le prochain roadshow du team ? Y-en a t il un de prévu à Paris ?

RF1 Paddock Pass : Le prochain est prévu en Afrique du Sud, au mois de juillet...

Franck : Comment est l’ambiance chez les "cousins" de RBR ? Est-ce vraiment une erreur de stratégie pour Webber ?

RF1 Paddock Pass : Franck, elle est plutôt bonne je crois. Leur voiture est performante, et ils y vont à l’attaque !

guehu : Quel est votre avis sur le GP de France près de Paris ? On annonce Disneyland, Versailles, ...

RF1 Paddock Pass : C’est important pour Renault d’avoir un GRand PRix de France. Ensuite, sur le lieu, je pense qu’on est assez neutre. Attendons de voir ce qui se confirme, puis on pourra s’exprimer sur le circuit etc... D’ici là, on laisser BErnie travailler.

michael66 : Quel est votre sentiment sur le fait que votre team n’est plus que la 4e force du championnat, alors que vous êtes double-champions du monde en titre ?

RF1 Paddock Pass : Notre sentiment ? Détermination de remonter ! Il faut relativiser les choses. En fin d’année dernière, nous étions la deuxième force, quoique titrés parce que meilleurs sur l’ensemble d’une saison. Nous sommes maintenant 4ème force, avec de plutôt gros problèmes. Une fois ces problèmes résolus, nous sommes confiants de pouvoir retrouver notre niveau naturel.

elno : depuis le debut de la saison, y a t-il eu des "evolutions"du package moteur (noter bien les guillements) ? merci

RF1 Paddock Pass : Non, tout simplement !

Sophie : RBR à quel moteur Renault ? Celui de l’an dernier, ou celui d’il y a deux ans ?

RF1 Paddock Pass : Ils ont des moteurs 2007, identiques aux nôtres.

Victor : Looks like the English-speaking fans are completely overwhelmed. One last question... What are the chances of seeing a R27 in the top 3 Parc Ferme later this season ?

RF1 Paddock Pass : How long is a piece of string Victor ? It’s an impossible question to answer. All we know is that we’re working every hour possible to make it happen.

stefan : bonjour je suis renaultf1 depuis leurs débuts mais je n’ai jamais réussi a avoir une invitation dans le paddock ou au motor home les mécanos que j’ai rencontré sur les routes d’europe ou a granollers/montmélo(barcelone) mon dit que c’était réservé au clients v.i.p des sponsors,mais moi j’aimerai bien une fois dans ma vie voir, sans dérenger, meme quand vous faite des tests a jerez ou valence ou montmélo ou encore mieux au htttp paul ricard ,mais commen faire ??malheuresement je ne suis qu’un petit passioné du renault que ce soit gordini(dieppe) ou renault sport quand ils viennent a lédenon a coté de nimes ou renault f1 vry, je vais sur 8 a 9 gp en europe mais j’ai jamais réussi a approcher votre motor home snif !!pourtant qu’il ait beau avec ses magnum,la seul fois que je le vois c’est sur le bateau pour la traversée a calais(la j’ais pu le toucher et voir) ou sur les autoroutes en europe amicalement a.franquet

RF1 Paddock Pass : La possibilité d’accès aux essais privées est offert par le club franquet. Il faut aller dans la rubrique ’My Club’ pour s’abonner.

elno : à quand les prochains essais privés ? merci

RF1 Paddock Pass : SIlverstone, 3 jours, la semaine prochaine.

Oliveros : The solution for the RENAULF1 TEAM problems, it’s JUAN PABLO MONTOYA, Call him and the team can come back to win races, He is the only one can fire firt positions whit Alonso ,Haminton,and massa. Because the Other Ferrary driver(kimi) he it’not winner.

RF1 Paddock Pass : It’s a controversial opinion Oliveros, and what can I say ? We disagree. JPM was comprehensively outperformed by Raikkonen at McLaren, and made a large number of mistakes even in his last season. I don’t think he is the answer.

Sophie : Est-ce que vous tester quelque fois les moteur RBR (puisque c’est les même que les moteurs RF1) ?

RF1 Paddock Pass : Non, on ne peut pas. LEs moteurs sont identiques niveau spécification perofrmance, mais certaines différences existent au niveau des installations périphériques.

michael66 : Est-ce que vous pensez que Lewis Hamilton est vraiment le prodige que l’on dit ou est-ce que pour vous c’est la voiture qui fait tout ?

RF1 Paddock Pass : Je pense que c’est un jeune prodige dans une très bonne monoplace !

elno : y aura t-il dans un futur proche possibilté d’avoir une telemetrie plus precise dans le race control ?

RF1 Paddock Pass : Nous travaillons pour résoudre les problèmes rencontrés ces deux derniers week-ends. Nous en sommes désolés, et nous nous en excusons.

fabdu62 : Moi je dit que si Renault possédait la Mclaren Kova serait aussi fort que Hamilton !

RF1 Paddock Pass : Voilà donc tout pour cette séance de chat. Merci à tous d’être venus ! Il est 7h du matin ici à Indy, donc je vais retourner au lit pour quelques minutes de sommeil en plus ! Merci encore à tous.

That’s it for this week’s chat everybody. I’m off back to bed, it’s 7am here in Indy !

Alomon : Prochain chat ?

RF1 Paddock Pass : Semaine prochaine je pense.

fabdu62 : Merci RF1PP !

elno : merci pour ce chat allez les fleches d’or

guehu : Merci pour les infos et bon courage pour ce week end !!! On est tous derrière vous

Victor : I think Thursday, chat with Nelsinho.

fabdu62 : Et pourquoi pas une vidéo qui serait sur une R27 sur le casque pendant les séances !?

RF1 Paddock Pass : Il n’y a pas de caméra homologuée pour ça, c’est une exclu rf1...

Alomon : D’accord, merci beaucoup pour tout !!

michael66 : Merci pour le chat et bonne chance pour le week-end américain !

Sophie : merci beaucoup et bonne chance pour Indy !

elno : ou ca , l’exclu ?? ou peut la voir ?

RF1 Paddock Pass : Sur la galere multimedia, roulage de Danielsson à Silverstone.

Sophie : Vive ING-Renault F1 Team !!!

Victor : Good luck for Indianapolis !!!!!

elno : ok, merci ... Allez les jaunes !!! un gros m ... pour indi