Le brésilien habituellement à la peine à Monaco et qui affirme ne pas apprécier ce circuit signe le meilleur temps 1:15.787. Il devance son coéquipier finlandais Räikkönen, les McLaren s’empare de la deuxième ligne.

Résumé de la Q1 :

Cette première partie des qualifications commence sous le soleil monégasque. Coulthard suivit par Sutil début.e cette séance. L’allemand Vettel ne tarde pas à les rejoindre. Premier tour chrnométré pour l’écossais en 1:18.539 et pas amélioré par Sutil. Vettel signe un beau chrono en 1:17.862, deux dixièmes devant son coéqipier. Le premier pilote de pointe à s’élancer c’est Kovalainen qui veut se mettre à l’abri et boucler un tour lui permettant de passer en Q2 : c’est fait avec un 1:16.605, son compatriote Räikkönen le suit à deux dixièmes. Massa s’empart du meilleur temps un millième devant Heikki. Rosberg signe un tour rapide en 1:16.116, pendant ce temps Piquet se fait des frayeurs et Alonso passe 4ème. Räikkönen signe 1:15.717 et 1:15.582 pour Hamilton.

A trois minutes du terme, Kovalainen met tout le monde d’accord avec un 1:15.295. Nelson Piquet passe très prêt du rail et dans le tour suivant il ne parvient pas à réaliser le 15ème meilleur temps. Massa profite des bonnes conditions de piste pour signer le meilleur temps de Q1, mais il ne semble pas que le brésilien soir vraiment en mesure de prendre la pôle. Les éliminés sont donc Bourdais, Piquet, Vettel, Sutil et Fisichella.

Résumé de la Q2 :

Fernando Alonso sur sa R28 ouvre les hostilités pour Q2. Et Räikkönen ne perd pas de temps et sort rapidement de son stand pour assurer un temps de toute évidence, imité par son coéquipier Massa en pneus tendres tous les deux. 1:16.511 sera le premier temps de Q2 pour le double champion du monde. Räikkönen passe devant en commentant une petite erreur dans son tour, Hamilton lui aussi commet des erreurs en piste : on glisse beaucoup. Massa passe devant, Webber troième vite devancé par Hamilton. Le britannique s’intercale ensuite entre les deux pilotes Ferrari. Une petite acalmie à la mi-séance, tout le monde rentre aux stands.

Kovalainen sera le premier à s’élance rpour le deuxième assaut et se positionne quatrième, Hamilton améliore sans toutefois gagner de place. Et Rosberg signe un magnifique deuxième temps. Trulli donne tout dans son dernier tour et passe 7ème et Alonso passe en Q3 avec le 9ème temps.

Drapeau jaune causé par Coulthard qui a heurté le rail et perdu un pneu, l’écossais s’est extrait assez rapidement de sa voiture, il ne semble donc pas gravement touché par ce crash. Quelques minutes plus tard on le retrouve dans son stand sain et sauf et débrieffe avec ses ingénieurs. Glock, Button, Heidfeld, Nakajima et Barrichello sont les éliminés de cette séance.

Résumé de la Q3 :

Il nous reste donc dix pilotes sur cet étroit circuit qui vont se disputer la pôle position. Des stratégies agressives pourront provoquer des surprises. On sait qu’ici les qualifications sont importantes : le premier podium de ces qualifications est Hamilton de justesse devant Kovalainen et suivi par Rosberg. Räikkönen réalise le meilleur temps provisoire en 1:16.112.

Erreur pour Massa dans la Rascasse et c’est le troisième temps seulement. Räikkönen repart avec des pneus neufs pour débuter son deuxième galot de tours. Kubica gêné par une McLaren dans son tour rapide signe tout de même le deuxième temps.

Le finlandais de chez Ferrari améliore son chrono de presque 3 dixièmes, Kovalainen est deuxième, rapidement détrôné par Hamilton. Massa signe le meilleur temps avec une quantité d’essence inférieure à celle de son coéquipier car le brésilien n’a jamais brillé sur ce circuit et affirme qu’il ne l’aime pas.

On a donc une première liogne toute rouge, puis une deuxième ligne toute grise. Massa qui signa la ôle semble être plus léger que son coéquipier aux vues du déroulement des essais libres sur ce tracé. Espérons voir demain un GP passionnant mais malheureusement Monaco n’offre pas autant de dépassements que de crashs. Maintenant savoir qui des McLaren ou des Ferrari a le plus d’essence, l’équation est plus difficile à résoudre mais il apparaît quand même que les Ferrari soient plus légères.

Classement complet

Pos.	Nom	Écurie	Q1	Q2	Q3	Tours
1	F. Massa	Ferrari	1’15"190	1’15"110	1’15"787	20
2	K. Räikkönen	Ferrari	1’15"717	1’15"404	1’15"815	19
3	L. Hamilton	McLaren	1’15"582	1’15"322	1’15"839	20
4	H. Kovalainen	McLaren	1’15"295	1’15"389	1’16"165	25
5	R. Kubica	BMW	1’15"977	1’15"483	1’16"171	18
6	N. Rosberg	Williams	1’15"935	1’15"287	1’16"548	24
7	F. Alonso	Renault	1’16"646	1’15"825	1’16"852	20
8	J. Trulli	Toyota	1’16"306	1’15"598	1’17"203	21
9	M. Webber	Red Bull	1’16"074	1’15"745	1’17"343	19
10	D. Coulthard	Red Bull	1’16"086	1’15"839	/	18
11	T. Glock	Toyota	1’16"285	1’15"907		16
12	J. Button	Honda	1’16"259	1’16"101		13
13	N. Heidfeld	BMW	1’16"650	1’16"455		14
14	K. Nakajima	Williams	1’16"756	1’16"479		16
15	R. Barrichello	Honda	1’16"208	1’16"537		12
16	S. Bourdais	Toro Rosso	1’16"806			9
17	N. Piquet Jr	Renault	1’16"933			8
18	S. Vettel	Toro Rosso	1’16"955			11
19	A. Sutil	Force India	1’17"225			12
20	G. Fisichella	Force India	1’17"823			8