Vendredi soir, était organisé un chat de débriefing des premiers essais privés d’intersaison, qui se sont déroulés la semaine dernière à Barcelone.

Ce chat a permis de bien se rendre compte que l’écurie française avait été au bout de son programme et que tout s’était bien déroulé. Malgré une intégration difficile du nouvel ECU, ils s’y étaient pris bien assez tôt pour être prêts la semaine dernière, et n’ont donc connu que très peu de problèmes avec cet ECU. Ils ont donc pu se permettre de tester d’autres parties de la voiture, notamment les freins, et tout cela avec un seul pilote en piste : Heikki Kovalainen.

Retrouvez ci-dessous le transcript complet du chat.

Transcript du chat

RF1 Paddock Pass : Bonjour et bienvenue sur cette séance de chat en direct !

L’objectif de ce chat vous tenir informé des actualités de l’équipe et surtout revenir ensemble si vous le souhaitez sur ces premiers essais hivernaux !

Jérémy : Salut à tous !

elno : Bonjour, RF1PP salut à tous

fisiluna : Qu’avez vous surtout travailler lors de ces essais à Barcelone ?

RF1 Paddock Pass : Et bien comme nous l’avons dit, nous avons surtout travailler sur le nouveau boîtier électronique standard qui sera obligatoire pour tous à partir de 2008 et ses différentes implications que ce soit au niveau du châssis, du moteur et des procédures de départ et autre

Alomon : Bonjour à tous, je suis au rendez-vous, comme prévu ;)

Yop : salut tout le monde !

RF1 Paddock Pass : L’objectif était vraiment de permettre à Heikki de prendre ses marques dans une voiture sans EBS et sans anti patinage... comme je le disais sur le blog mardi soir, ça lui a bien plu d’entrée de jeu !!

JPC : Bonjour à tous Comment expliquez-vous ce regain de forme de la R27 ? Merci pour votre réponse.

RF1 Paddock Pass : Comme toujours il faut être vigilant, ce n’est que la première séance d’essais hivernale... toutes les équipes ont des programmes différents (même si là tout le monde planchait sur l’électronique !!), des charges d’essence embarquées différentes, des pneus neufs, usés... c’est difficile de vraiment se fier aux seuls chronos mais une chose est sûre ça fait du bien au moral, c’est clair !

oneill*** : La r27 etais la meme que pour le GP DU BRESIL ?

RF1 Paddock Pass : Nous avons en effet travaillé avec le châssis R27-06 et à quelques exceptions près c’était la même voiture... équipée bien entendu du fameux boîtier !

Lengskee : I ask why only Kova did the testing considering that other teams fielded 2 drivers ?

RF1 Paddock Pass : The teams had the possibility to manage the 30 000 km of testing the way they wanted...

Some of them have more mileage available than other depending on the testing they completed during the season

And for us, it seemed pretty obvious that it was better to run one car to complete our programme for the end of the season !

BenjaminVilleneuve : Est-ce qu’Heikki a vu Heikki.fr ?

RF1 Paddock Pass : Je ne peux pas vous dire là tout de suite, il faudrait que je pense à lui poser la question...

elno : avez vous essayé aussi de nouveaux elements aerodynamiques ? y a t-il un interet à les tester sur un chassis qui ne sera pas utilisé l’année prochaine ?

RF1 Paddock Pass : Non pas vraiment Elno... On a travaillé sur le set up pour comprendre les réactions de la voiture dans ces conditions (nouveau boîtier) car ces données nous permettrons d’avancer plus vite une fois que la R28 sera prête

Mais l’aéro n’était pas la priorité sur cette séance...

JPC : Nous avons vu que vous avez aussi travaillé sur les roues lenticulaires avant et donc les freins.Etait-ce concluant ?

RF1 Paddock Pass : Compte tenu de l’absence d’EBS les freins deviennent (s’ils ne l’étaient pas déjà) une élément de recherche intéressant... On travaille sur des matières, sur des nouveaux étriers, ce genre de choses pour garantir une meilleure controlabilité de la voiture, un meilleur niveau de performance au freinage...

Scenic : Le programme des essais à Jerez sera-t-il fort différent de celui de Barcelone ? Quels seront ses spécificités ?

RF1 Paddock Pass : Pour l’instant Scenic le programme de Jerez n’est pas encore clairement arrêté. Nous savons juste que Nelson sera au volant les trois jours

Le programme de cette séance dépendra surtout des données de Barcelone qui vont être analysées dans les jours à venir à Enstone et Viry

elno : Le pb electronique de jeudi a t-il été identifié ? que pouvez vous nous en dire ?

RF1 Paddock Pass : Il s’agissait mercredi d’un problème électrique...

Pas électronique... Rien de grave, vraiment pas !

Ogami musashi : Avez vous des nouvelles sur le gel des moteurs ? a partir de quand sera t’il effectif..qu’en pense l’ecurie ?

RF1 Paddock Pass : Pour l’instant pas vraiment plus d’informations, nous devons donc attendre d’avoir plus de détails, sans doute après le Conseil Mondial de Décembre, pour voir comment ce nouveau règlement devrait s’appliquer...

Scenic : Bravo à tous pour cette semaine d’EP !

Pensez-vous que l’apparition du boitier ECU unique (et donc de la suppression des aides au pilotage et au démarrage) est de nature à diminuer la sécurité lors des GPs ?

RF1 Paddock Pass : Non je ne crois pas car les décisions prises ces dernières années vont dans le sens de la sécurité, qui est une des priorités de la FIA... les voitures, les coques sont de plus en plus sûrs et l’absence des systèmes d’aide au pilotage ne devrait pas mettre cela en péril... par contre je suis convaincu que les pilotes auront plus de travail au volant et un rôle accru pour gagner en termes de performance !

éric kenobi : pensez vous rencontrez plus tard des problèmes majeurs avec l’ecu lors de la saisons 2008 ?

RF1 Paddock Pass : Difficile à dire Eric... C’est surtout lors de la mise en route que l’on peut s’attendre à rencontrer des problèmes et pour le moment cela semble se passer plutôt bien... ce qui montre que le travail fait en amont que ce soit à Enstone et à Viry a plutôt payé !

fabdu62 : Toutes les écuries annoncent les dates ou elles dévoileront leur voiture qu’en est t-il de Renault ?

RF1 Paddock Pass : Oui Fabdu62, une à une les équipes annoncent leur lancement... nous il est prévu pour la fin janvier. Nous avons commencé à en parler à la presse étant donné quecette opération de lancement leur est principalement dédiée !

Jérémy : Quand Renault annoncera-t-il ses pilotes 2008 ?

RF1 Paddock Pass : Pour l’instant pas plus d’information que la semaine dernière à ce sujet... dès qu’une décision aura été prise, elle sera annoncée par voie officielle c’est-à-dire par le biais de notre site Internet et par un communiqué envoyé à la presse... Mais pour l’instant rien à ce sujet, désolé !

AdelaideHeikki : Salut RF1PP

Est-ce que Romain va être reconduit au RDD et envoyez tout nos encouragements pour lui et bon courage pour le Macau F3 !

RF1 Paddock Pass : Là aussi l’annonce concernant le RDD sera faite ultérieurement... Mais nous sommes tous derrière Romain pour ce week end, il était P6 après les essais d’aujourd’hui. Premier pilote ASM et je crois premier Francais.

elno : est il question de rajouter des capteurs de temperature dans le reservoir en 2008 ?

RF1 Paddock Pass : Vous demandez ca par rapport à l’affaire de l’appel McLaren ?!

fisiluna : Heikki était -il content de retrouver les joies de conduire un F1 et ressentait-il le besoin d’en reconduire une ?

RF1 Paddock Pass : Clairement, Heikki était très content de conduire à nouveau !

Il a été pas mal occupé ces dernières semaines avec notamment sa préparation du marathon de NY mais les pilotes ce qu’ils veulent avant tout c’est être au volant !

elno : oui !

RF1 Paddock Pass : Je n’ai rien entendu à ce niveau là pour le moment... ;-)

Alomon : À ce propos, de votre côté, que pensez-vous de cette affaire, et avez-vous des infos qu’on aurait pas encore sur le verdict de la Cour d’Appel ?

RF1 Paddock Pass : Pour l’instant rien n’est tombé, aucun communiqué de la FIA à l’heure où nous nous parlons... Et vous comprendrez que l’écurie n’a pas d’avis à donner concernant cette affaire...

ProstForever : Le temps d’heikki, qui le plaçait en P1 hier a soit disant été annulé pour court-circuitage de chicane. Alors RF1PP, qu’en est il ? (PS : un 2e temps à 92 millièmes, cest tout de meme superbe !)

RF1 Paddock Pass : C’est vrai que cela a été un peu la confusion à ce niveau hier soir... Moi j’ai pris volontairement les chronos en fin de séance fournis par le circuit, histoire d’être sûr d’avoir la version officielle mais maintenant je vois que le circuit a transmis ensuite d’autres chronos à la presse où Heikki est P2... il ne m’a rien dit quand je lui ai pourtant posé la question jeudi soir... Mais une chose est sûre s’il a coupé il n’était vraiment pas le seul ;-) Désolé donc pour la fausse joie de le voir P1 mais il a été dans le coup toute la journée, c’était pas un one shot à vide en fin de séance de toute façon...

Comme il l’a dit, on a été compétitif dans toutes les conditions cette semaine, le matin, sur piste très froide, quand il y avait un peu plus de vent... les résultats sont vraiment encourageants je crois pour cette période hivernale qui est toujours très dure pour les hommes !

fab : ecu ne va t’il pas avantager mc laren qui travail deja avec le constructeur du boitier

RF1 Paddock Pass : C’est le même débat que lorsque Bridgestone est devenu manufacturier unique... Hélas difficile de vraiment donner une réponse précise. Bob Bell a dit cette semaine que oui ils seraient avantagés, dans la mesure où ils connaissent déjà ce boîtier, l’équipe qui le développe...

Mais il ne faut pas oublier que ce ECU a été adapté pour 2008 et qu’ils devront eux aussi découvrir ces modifs...

heikki71 : on parle beaucoup de l’adaptation au boitier et a l’absence d’anti-patinage mais moins de l’absence d’ebs . comment heikki a t-il réagit a l’absence de cette aide pre cieuse ?

RF1 Paddock Pass : Visiblement pas de problème majeur... Les ingés ont bossé sur le set up pour gagner en stabilité et compenser cette carence justement !

elno : Etes vous autorisé à diffuser sur votre site web des videos des essais privés ?

RF1 Paddock Pass : Malheureusement Elno, sur les essais, nous avons maintenant la même problématique de droits que sur les GP

heikki71 : les bons temps de heikki ne seressent pas du a l’absence d’aides qui mettent en avant les ’super’ pilotes ? :)

RF1 Paddock Pass : Allez savoir...

Si c’est clair que ca fait du bien au moral des troupes comme je vous le disais, on est toujours très vigilant quant aux temps en EP car dur dur de connaître le programme des autres...

JPC : Est -ce que la R28 roulera avant sa présentation officielle ?

RF1 Paddock Pass : Oui normalement...

heikki71 : ok.loeb testera la r27 en décembre au paul-ricard . heikki devrait tester la c4 wrc . savez vous ou aura lieu cette essais ?

RF1 Paddock Pass : Très bonne question qui va me permettre de données quelques explications quant à ce que vous avez pu lire à droite et à gauche sur le net !

Ce n’est en aucun cas un essai officiel ! Il s’agit d’un événement promotionnel organisé par Total-Elf, partenaire de Citroën Sport et ING Renault F1 Team

C’est prévu pour le 5 décembre au Paul Ricard mais pour la presse uniquement...

Loeb tournera sur la R26 (celle que l’on utilise sur les Roadshow) tout comme Sordo d’ailleurs... et un de nos pilotes, sans doute Heikki, sera au volant de la C4

Je pense que les pilotes vont se régaler !

Alomon : D’ailleurs, savez-vous si le Paul Ricard recevra les écuries pour des essais officiels cet hiver ? Je les ai contactés par mail, sans aucune réponse...

RF1 Paddock Pass : Non pas cet hiver... il y a toujours trop de vent !

Je regarde le planning...

et je vois une séance au Ricard semaine 20

en mai 2008 donc mais à confirmer sans doute

Bon vous avez été nombreux une fois encore aujourd’hui !

Désolé Alomon, je sais que pour l’instant vos réponses sur l’électronique reste sans réponse mais je suis en attente d’un retour pour pouvoir vous répondre... et oui c’est assez nouveau ce boîtier même pour nous et difficile de trouver quelqu’un disposé à me donner quelques explications ! Ils sont plutôt charrette !

Alomon : Ah oui, c’est sûr que j’ai été surpris que ce soit si haut quand j’y ai fait un saut cet été :D Mais bon, la vue sur la mer et sur le village est magnifique ;)

OK pour la semaine 20. Merci.

RF1 Paddock Pass : Merci à tous d’avoir été parmi nous ce soir !

Alomon : Pas de problème, j’attendrais pour mes questions techniques ;) Merci pour tout ce que vous faites pour nous, c’est déjà énorme !!

fisiluna : Merci à vous a la prochaine bonne continuation

RF1 Paddock Pass : Prochain rendez-vous chat après les essais de Jerez...

D’ici là on se retrouve sur le blog !

elno : Merci pour ce tres interessant chat !!! Allez les jaunes !

Alomon : Bonne semaine à Jerez !

Yop : Bonne semaine ;)

heikki71 : moi aussi j’y ai été , c’est haut ei il y a des grillages partout !impossible de rentrer ^^ . il y a un grand panneau a l’entréé "propriété privé"..allé a+ et allez les bleus...euh les jaunes !!!

éric kenobi : faite péter les chronos a la prochaine