Après des essais hivernaux convaincants, le directeur de l’écurie, Aguri Suzuki, et les pilotes titulaires Takuma Sato et Anthony Davidson ont dévoilé la Super Aguri de 2007 dans les stands du circuit Albert Park à Melbourne, en Australie.

La SA07 est la continuité d’un développement qui a démarré l’année dernière pour la première voiture Super Aguri. L’écurie n’ayant que 15 mois d’existence, chaque innovation sur la voiture est un grand pas en avant. La SA07 résulte de la collaboration de 8 mois entre le département Design de Super Aguri, dirigé par Peter McCool, et le centre Recherche et Développement de Honda, basé à Tochigi, au Japon. Les essais hivernaux ont permis à l’écurie de valider un grand nombres de nouveautés sur la voiture et de tester la fiabilité croissante du nouveau bloc moteur, fourni par Honda.

Le nouveau moteur homologué Honda est une des plus grandes avancées pour la puissance de la voiture et la crédibilité de l’écurie. Il aidera à améliorer les performances de l’écurie et permettra à l’écurie d’avoir un moteur compétitif, pendant cette période transitive. Une boite de vitesse en carbone fait partie du pack fourni par Honda et permettra une meilleure flexibilité dans la distribution des masses et une meilleure intégration, en plus des bénéfices en fiabilité.

L’un des plus grands défis de l’écurie pour développer la SA07 dernièrement a été le crash test FIA. ils ont dû effectuer quelques petits changements au niveau du nez, mais ce fut un vrai casse-tête pour l’équipe aérodynamique quand il a fallu repenser le diffuseur. Ils ont mis beaucoup de temps à trouver comment réduire les effets du diffuseur sur les forces appliquées à l’arrière de la voiture. Ce problème d’importance capitale pour cette année a été réglé grâce aux performances aérodynamiques du V8 et aux pneus Bridgestone Potenza.

Enfin, les essais hivernaux ont fourni à l’écurie une quantité importante de données sur les caractéristiques des nouveaux pneus Bridgestone Potenza et ceci entraînera une approche beaucoup plus sereine de chaque course. Avec de telles avancées pour 2007, le but de l’écurie est maintenant de s’ancrer plus fortement dans la compétition en F1 et d’acquérir ses premiers points grâce à une meilleure analyse des essais préparatifs. La clé de l’écurie sera l’augmentation de la fiabilité à tous les niveaux et une bonne compréhension des défis liés aux pneus et à l’aérodynamique proposés cette année.

Source : communique de presse Super Aguri